轨道交通装备零部件进口同比下降 国产化率不断提高


  轨道交通装备零部件进口同比下降

  国产化率不断提高,进口替代能力不断增强

  湖南日报11月23日讯(通讯员 张佳成 记者 周月桂)随着轨道交通装备国产化率不断提高,进口替代能力不断增强,我省轨道交通产品零配件进口较上年同期有所下降。据海关统计,今年1至10月,湖南省进口轨道交通装备零部件16.8亿元人民币,较上年同期下降17%。

  中车集团为我省轨道交通产品主要进口企业,其中,1至10月,中车株洲时代电气股份有限公司进口10.5亿元,同比下降16%。德国、日本为主要进口国,两个国家进口额占同期进口总值的70%。变流器、半导体模块、各类轴承是主要进口商品。

  分析原因,海关认为,目前我国的城市轨道交通用的车辆与机电设备平均国产化率已超过70%,高铁国产化率超过90%,随着国产化率不断提高,进口替代能力不断增强。再加上以中国中车为代表的部分领航企业在海外生产基地陆续投产,国外项目已无需走国内生产,也使得轨道交通设备的本地化生产和本地化采购比重不断增大。据了解,目前中车株机公司轨道交通装备产品在马来西亚占据80%以上市场份额。

  不过,当前轨道交通装备制造产业仍存在一些问题。部分系统设备国产化率未达到预期值。以城市轨道交通装备为例,车辆与机电设备十大系统中,信号系统国产化率只有60%至70%,自动售检票系统的国产化率为65至75%,屏蔽门系统的关键部件如门机、主控门、门控单元等仍由国外进口,轨道交通装备要实现全部国产化还有一段路要走。

  版权作品,未经授权严禁转载。湖湘情怀,党媒立场,登陆华声在线官网www.voc.com.cn或“新湖南”客户端,领先一步获取权威资讯。转载授权:0731-84329818苏女士。转载须注明来源、原标题、著作者名,不得变更核心内容。

相关新闻


欢迎来到南京启越机电设备有限公司官网!

2014年10月公司注册成立,目前已经是中车25型客车门系统大修最大的零部件供应商,2018年开始整车门系统研发,2019年开始有相关新造车门项目运营,2020年公司开始向城轨市场进军,进行CURC中国城轨准备认证。


马来西亚疫情严重工厂停工,日本汽车零部件短缺被迫减产

据《日本经济新闻》报道,由于东南亚新冠疫情蔓延,日本汽车零部件制造商纷纷被迫减产。半导体和车载电线工厂的开工受限,无法向大型汽车企业供应零部件。


坚决不与中国合作?莫迪:别从中国进口汽车零件,但现实比较打脸

证券之星数据中心讯,新坐标涨停收盘,收盘价21.85元。该股于9点56分涨停,未打开涨停,截止收盘封单资金为1716.86万元,占其流通市值0.59%。


8月27日新坐标涨停分析:汽车零部件,两轮车,污水处理概念热股

国内冷精锻细分领域龙头,发动机配气机构国产龙头,在汽车市场市占率约25%;公司产品包括气门组精密冷锻件、气门传动组精密冷锻件以及其他精密冷锻件等;19年汽车零部件收入3.16亿元,营收占比超90%


消息称美国批准向华为出售汽车零部件芯片

据路透社25日报道,两名知情人士透露,美国已经批准了供应商数亿美元的许可证申请,允许其向华为出售用于汽车零部件的芯片。


维护铁路配件的重要性!

提到铁路配件,大家自然而然便会想到火车,保证火车正常运行,离不开每一个铁路配件的运作,下面大家跟随铁路道岔厂家林州市圣亚煤机,一起来聊聊关于维护铁路配件的那些事儿吧。