坚决不与中国合作?莫迪:别从中国进口汽车零件,但现实比较打脸


  证券之星数据中心讯,新坐标涨停收盘,收盘价21.85元。该股于9点56分涨停,未打开涨停,截止收盘封单资金为1716.86万元,占其流通市值0.59%。

  该股为汽车零部件,两轮车,污水处理概念热股,当日汽车零部件概念上涨0.36%,两轮车概念上涨0.07%。

  该股投资逻辑如下:

  1、国内冷精锻细分领域龙头,发动机配气机构国产龙头,在汽车市场市占率约25%;公司产品包括气门组精密冷锻件、气门传动组精密冷锻件以及其他精密冷锻件等;19年汽车零部件收入3.16亿元,营收占比超90%

  2、21年3月,公司已获得宝马摩托车的定点,目前产品在送样审核阶段;公司现在也是戴姆勒的合格潜在供应商

  3、19年7月,互动平台表示,水处理是公司研发团

  印度作为美国的跟班可谓是尽职尽责,尤其是在对抗中国这一方面,他们完全是乐此不疲。继美国对中国相关领域和企业实行进出口的限制措施之后,印度也开始他们的模仿秀了。据俄罗斯卫星通讯社今日报道,印度当局公开对印度的汽车制造商喊话,呼吁他们不要从中国进口电动汽车零部件以及其他汽车的配件。

  这一消息是印度国家转型研究所的首席执行官康特传达的,该研究所是专门负责印度国家政策的智库,直接对印度总理负责。康特在发言中强调,印度需要打破印度汽车制造行业的供应链,加强产品本地化,降低对进口的依赖,尤其是对中国的依赖。

  康特指出,汽车制造业要向电动汽车过渡是不可不免的,但是印度汽车制造商应该要确保他们在全球价值链中的“战略地位”。不难看出,印度的野心和口气都不小,但是他们的实力能不能支撑自己的野心那就不好说了。尤其是在目前电动汽车尚未完全普及的情况下,他们的这一计划和战略或许还要等待很长的时间才能得以实施。

  更何况,他们做出把中国挡在门外自己闭门造车的这一决定,就注定了他们的发展道路会无限坎坷,没有容人之心又谈何发展壮大。而且,中国在这一领域的研究的确小有成就,并且在国家政策的支持下,这个研究会进一步深入下去。

  所以莫迪要抵制从中国进口电动汽车零部件,完全是不顾实际情况的盲目抗华,并且这还在一定程度上对印度汽车制造商造成利益影响。众所周知,中国和印度在许多领域都有合作,并且中国一直秉持着互利互惠的原则,出口价格在同行里面称得上是物美价廉的了。

  只不过莫迪当局和拜登政府一直都是一个鼻孔出气,哪怕知道华盛顿会为了自身利益抛弃盟友,印度也一样“不离不弃”。当然,你永远叫不醒装睡的人,既然莫迪选择一条道走到黑那就应该为自己的选择买单。此前美国执意制裁中国企业,寻了个“危害国家安全”的由头发作了中企,但现在他们已经追悔莫及。

  为了挽救不利局面,华盛顿已经在近日给一些美国供应商开绿灯,发放了对华为出售汽车芯片的许可证。其目的无非是想重新搭起桥梁,和中国做生意赚中国的钱,刺激美国因疫情而萧条的经济市场。不过除疫情之外,美国经济市场萎缩,美国本土企业生意难做面临倒闭的情况还和白宫的对华政策有很大关联。

  从美国前任总统特朗普,到现任总统拜登,他们无不奉行对华打压政策。这主要体现在封杀中国企业,禁止从中国进口产品等方面。但实际上,美国的这些招数都是搬起石头砸自己的脚。因为中国即便受到了一定的影响,问题也不算太大,但是大多美国企业就不一样了。他们大多主要依赖着中国市场和中国合作对象,以前他们就从中美合作中赚得盆满钵满了。

  所以现在美国宁愿自扇脸面也仍要放松对华为的限制,让美企与之合作。这样一对比,印度的做法就显然跟不上美国的步伐了,明明美国大哥都开始想办法找补过失了,印度还在这里对中国下“封杀令”,简直是愚不可及。

  队自主研发的新技术,该技术提供一种水处理复合杀菌方法,利用溴/碘树脂与电化学方法对水进行双重杀菌,效率高、成本低、寿命长、可靠性高,此项技术已提交发明专利申请并进入实质审查阶段

  从财务状况来看,新坐标2021中报显示,公司主营收入2.14亿元,同比上升43.12%;归母净利润7686.47万元,同比上升18.95%;扣非净利润7235.63万元,同比上升56.22%;负债率9.38%,投资收益96.28万元,财务费用76.63万元,毛利率63.74%。

  证券之星估值分析分析工具显示,该股好公司评级为3星,好价格评级为3.5星,估值综合评级为3.5星。

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